Deutsche Bahn opet u dobitku, ali problemi na šinama ostaju — evo šta se mijenja za nas
Njemačka željeznica prvi put od 2019. godine u dobitku, ali gotovo polovina vozovnih linija kasni. Evo šta to znači za naša putovanja.
📌 Podsjetnik — o čemu se radi: Deutsche Bahn je krajem 2025. godine "otpisala" (Abschreibung) masivnu sumu od 1,4 milijarde eura iz svoje dalekovozne grane, jer očekuje manju dobit tokom budućih godina. To je gubitak koji je trebalo rasporediti tokom više godina, ali ga je DB odjednom uključio u rezultate za 2025. godinu. To znači da su sadašnje bilanse za 2026. "olakšane" jer se taj teret više ne ponavlja — vještačka tehnika koja čini rezultate boljima.
Deutsche Bahn prvi put u dobiti nakon sedam godina
Njemačka željeznica (DB) je konačno izašla iz crvenih brojeva. U prvoj polovini 2026. godine, kompanija je bilježila dobit od 147 miliona eura — prvi put nakon 2019. godine. To je pozitivna vijest za investitore i vladu, ali čeka nas važna napomena.
Broj putnika je također porastao: 960 miliona putnika je koristilo željezničke linije DB-a u prvoj polovini godine, što je 17 miliona više nego u istom periodu godinu ranije. Evelyn Palla, šefica upravnog odbora Deutsche Bahn-a, je komentarisala: "Ja sam zadovoljna samo kada je i kvalitet svakodnevnog željezničkog saobraćaja uvjerljiv."
Ali — pazite na trik: "jednom umanjena" izgubljena sredstva
Prije nego što se radujemo, trebamo razumjeti šta se zapravo desilo. Krajem 2025. godine, DB je imao dobit nakon poreza od 297 miliona eura, ali ispod crte je bio gubitak od 2,3 milijarde eura.
Zašto? Željeznica je naglo "otpisala" (Abschreibung) 1,4 milijarde eura iz svoje dalekovozne grane, jer očekuje da će taj segment zaraditi manje u godinama koje dolaze — zbog loše infrastrukture i višegodišnjih radova. To je gubitak koji je trebalo rasporediti tokom više godina, ali je DB to uradio odjednom u 2025. godini. Sada, bez tog tereta, bilans za 2026. izgleda mnogo bolje.
Šta to znači za tebe? Dobit je realna, ali dio tog "sjaja" dolazi od vještačkog računovodstvenog manevra.
Preciznost: gotovo polovina vozovnih linija je kasnila
Evo gdje je pravi problem — i nije se popravilo. U prvoj polovini 2026. godine:
- Samo 59 posto dalekovoznih vozova je stiglo na vrijeme (manje od 6 minuta kašnjenja)
- 76 posto je stiglo sa manje od 15 minuta kašnjenja
- 88,2 posto je bilo na vrijeme u regionalnom saobraćaju
Drugim riječima: gotovo svaki drugi dalekovozni voz je bio barem malo zakasnio. To je ključna metrika koja je putnicima zaista bitna — niko se ne raduje, dok "crni brojevi" padaju, ako njegov voz kasni 20 minuta.
Šta je uzrok? Baustellen (gradilišta) — kao i uvijek
Deutsche Bahn navodi više razloga za kašnjenja:
- Gradilišta i loša infrastruktura na dosta dijelova željezničke mreže
- Zimske vremenske prilike (januar/februar 2026.)
- Vrućina u junu 2026.
Ali izgleda da su gradilišta i manjkava sanacija prave bolne tačke.
Novi Verkehrsminister obećava — "malo po malo"
Novi Verkehrsminister (ministar prometa) Volker Bilger je obećao da će ove probleme rješavati "nach und nach" — što znači "malo po malo". Šta je to za dijasporu? To znači dugačak proces — ne računajte na brze izmjene u sljedećoj godini ili dvije.
Šefica Deutsche Bahn-a je već priznala: sanacija cijelog koncerna će trajati godinama. Dakle, vratimo se na istu realnost: dobit je tu, ali kvalitet putovanja se još nije vratio na obećani nivo.
Zaključak — dobit je dobra, ali pazite na detalje
Deutsche Bahn ima razlog da se raduje prvim dobicima nakon godina, ali za nas koji svakodnevno putujemo po Njemačkoj ili Austriji, pravi test je: je li tvoj voz bio na vrijeme? A na to pitanje, odgovor je još uvijek često "ne".